দুই চাকার গাড়ির বাজারে দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী হিরো মোটোকর্পকে পেছনে ফেলে খুচরা বিক্রিতে শীর্ষস্থান ধরে রেখেছে হোন্ডা মোটরসাইকেল অ্যান্ড স্কুটার ইন্ডিয়া (এইচএমএসআই)। ২০২৬ সালের অক্টোবরে টানা চতুর্থ মাসের মতো হিরোর চেয়ে বেশি মোটরসাইকেল ও স্কুটার বিক্রি করেছে জাপানি প্রতিষ্ঠানটি। স্কুটারের চাহিদা বৃদ্ধি এবং বাজারের ক্রেতাদের পছন্দে পরিবর্তন হোন্ডার এই অগ্রগতিতে ভূমিকা রাখছে।

ফেডারেশন অব অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনসের (ফাডা) প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, অক্টোবরে ভারতে হোন্ডার খুচরা বিক্রি হয়েছে ৬ লাখ ৩৭ হাজার ৬৩০টি দুই চাকার গাড়ি। এতে বাজারে প্রতিষ্ঠানটির অংশ দাঁড়িয়েছে প্রায় ২৭ শতাংশ। অন্যদিকে, একই সময়ে হিরো মোটোকর্পের বিক্রি হয়েছে ৫ লাখ ৯৮ হাজার ৪৩৩টি, যা বাজারের প্রায় ২৬ শতাংশ। দুই প্রতিষ্ঠানের বিক্রির ব্যবধান ৩৯ হাজার ১৯৭ ইউনিট।

অক্টোবরের আগে জুলাই, আগস্ট ও সেপ্টেম্বরেও হোন্ডা খুচরা বিক্রিতে হিরোকে ছাড়িয়ে যায়। ফলে টানা চার মাস ধরে ভারতের দুই চাকার গাড়ির খুচরা বাজারে এগিয়ে রয়েছে হোন্ডা। মাসভিত্তিক এই ধারাবাহিকতা প্রতিষ্ঠানটির বাজার অবস্থানে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে।

হোন্ডার অগ্রগতির পেছনে স্কুটার বাজারে শক্ত অবস্থান অন্যতম কারণ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। শহরাঞ্চলের ক্রেতাদের মধ্যে স্কুটার এবং ১২৫ সিসি শ্রেণির মোটরসাইকেলের চাহিদা বাড়ছে। এসব বিভাগে হোন্ডার জনপ্রিয় মডেল রয়েছে। অন্যদিকে, হিরো দীর্ঘদিন ধরে এন্ট্রি-লেভেলের ১০০ সিসি মোটরসাইকেলের বাজারে শক্ত অবস্থান ধরে রেখেছে। তবে গ্রামীণ অঞ্চলের ক্রেতাদের ক্রয়ক্ষমতা, জ্বালানির ব্যয় ও মূল্যস্ফীতির মতো বিষয় বাজারের চাহিদায় প্রভাব ফেলছে।

অক্টোবরে দুই প্রতিষ্ঠানের বিক্রির তুলনায় গত বছরের একই মাসের চিত্রও উল্লেখযোগ্য। ২০২৫ সালের অক্টোবরে হিরোর বিক্রি ছিল ১০ লাখের বেশি ইউনিট। এবার তা কমে ৫ লাখ ৯৮ হাজার ৪৩৩টিতে নেমেছে। তবে গত বছরের অক্টোবরে নবরাত্রি ও দীপাবলির মতো উৎসব একই মাসে পড়েছিল। পাশাপাশি পণ্য ও করসংক্রান্ত পরিবর্তনের পর তৈরি হওয়া অতিরিক্ত চাহিদাও তখন বিক্রিতে প্রভাব ফেলেছিল। ফলে বছরের ব্যবধানের হিসাব করতে উৎসবের সময়সূচি ও বাজার পরিস্থিতি বিবেচনায় রাখা প্রয়োজন।

তবে শুধু অক্টোবরের বিক্রির হিসাব দিয়ে পুরো বছরের বাজার নেতৃত্ব নির্ধারণ করা যাচ্ছে না। ৮ নভেম্বর পর্যন্ত পাওয়া ভিএএইচএএন ড্যাশবোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের শুরু থেকে ওই সময় পর্যন্ত মোট নিবন্ধনে হিরো এখনো হোন্ডার চেয়ে প্রায় ৮৯ হাজার ইউনিট এগিয়ে ছিল। অর্থাৎ মাসভিত্তিক খুচরা বিক্রিতে হোন্ডা এগিয়ে থাকলেও বছরের সামগ্রিক হিসাবে হিরোর অবস্থান তখনো শীর্ষে।

ভারতের দুই চাকার গাড়ির বাজারে এই প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। স্কুটার ও ১২৫ সিসি মোটরসাইকেলের চাহিদা, গ্রামীণ বাজারের ক্রয়ক্ষমতা এবং উৎসবকেন্দ্রিক বিক্রির প্রবণতা আগামী মাসগুলোতে দুই প্রতিষ্ঠানের অবস্থানকে প্রভাবিত করতে পারে। ফলে হোন্ডা মাসভিত্তিক অগ্রগতি ধরে রাখতে পারে কি না, আর হিরো বছরের মোট বিক্রিতে শীর্ষস্থান বজায় রাখতে পারে কি না, সেটিই এখন বাজারের গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন।